Es una his­to­ria vieja.
La DGT no hace más que anun­ciar rada­res en las carre­te­ras para nues­tra segu­ri­dad pero los hechos les con­tra­di­cen.
En una noti­cia del 2006 se dice que:

Teniendo en cuenta que sólo se con­si­dera “punto negro” aquel que reúne más de tres sinies­tros mor­ta­les en un plazo de un año y en un espa­cio infe­rior a 100 metros, AEA deter­mina que el 90 por ciento de los pun­tos ele­gi­dos por la DGT para ins­ta­lar rada­res no son pun­tos negros.

No hay ape­nas rada­res en las carre­te­ras secun­da­rias, donde se pro­du­cen la mayo­ría de los acci­den­tes. Todos están en las auto­pis­tas. El direc­tor gene­ral de la DGT dice que en una siguiente fase, los rada­res lle­ga­rán a estas carreteras.

En una noti­cia de este mismo año se dice que:

Sólo cinco de los doce rada­res fijos ubi­ca­dos en las carre­te­ras gra­na­di­nas cubren tra­mos cali­fi­ca­dos peli­gro­sos por la pro­pia Guar­dia Civil.

A mi estos hechos me pare­cen un escán­dalo y son el tipo de cosas en los que la prensa debe­ría inci­dir y no en las ton­te­rías en las que se enzarza frecuentemente.

Vía Terra y Ideal.es