Bo-taoshi, a por ellos a lo bestia

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Bo-taoshi se puede tra­du­cir como palo abajo y es que en eso con­siste el obje­tivo del juego. Ambos equi­pos se divi­den en 2 gru­pos: defen­so­res y ata­can­tes. Los pri­me­ros debe­rán rodear un palo de madera de unos (3-5m) que se sitúa per­pen­di­cu­lar al suelo, de manera que pue­dan defen­derlo el máximo tiempo posible.

El obje­tivo de los ata­can­tes es derri­bar el palo rival, el palo se con­si­de­rará derri­bado cuando quede a 30º o menos res­pecto al suelo.

Para ganar se per­mite “casi todo”: empu­jo­nes, pata­das, pla­ca­jes, manotazos…

Vía Jot Down

La escala del picante

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Tabla de Sco­vi­lle
Uni­da­des Scoville Tipo de chile
15.000.000–16.000.000 Cap­sai­cina pura[2]
8.600.000–9.100.000 Varios cap­sai­ci­noi­des, como homo­cap­sai­cina, homo­dihy­dro­cap­sai­cina y nor­dihy­dro­cap­sai­cina
2.000.000–5.300.000 Nivel están­dar del aero­sol de pimienta en EE.UU.[3] , muni­ción irri­tante del FN 303
855.000–1.041.427 Naga Jolo­kia[4] [5] [6] [7]
350.000–580.000 Haba­nero Savi­nas Roja[8] [9]
100.000–350.000 Chile haba­nero,[10] Scotch Bon­net[10]
100.000–350.000 Chile datil, Capsi­cum chinense
100.000–200.000 Rocoto, chile jamai­cano picante,[3] piri piri
50.000–100.000 Chile thai, chile mala­gueta, chile chil­te­pín, chile piquín
30.000–50.000 Pimienta roja o de cayena, chile picante peruano,[10] chile tabasco, algu­nos chi­les chi­potle
10.000–23.000 Chile serrano, algu­nos chi­les chi­potle
4.500–5.000 Varie­dad de Nuevo México del chile anaheim,[11] chile hún­garo de cera[12]
2.500–8.000 Chile jala­peño
1.500–2.500 Chile roco­ti­llo
1.000–1.500 Chile poblano
500–2.500 Chile anaheim[13]
100–500 Pimiento,[3] pep­pe­ron­cini
0 No picante, pimiento verde[3]

Vía La Aldea Irreductible

Mis 5 Luchadores WWE favoritos

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En una noti­cia de Soitu nos retan a ele­gir a nues­tros lucha­do­res de la mayor fede­ra­ción de Wrestling mun­dial, la que ponen en Cua­tro.

Ah, cuan­tos días en la juven­tud viendo el Pres­sing Catch y ahora que han vuelto no están ni Hulk Hogan, ni el Ulti­mate Warrior (¡tiene un blog este hom­bre!), ni Los Saca­man­te­cas pero sigue El Ente­rra­dor, el tío.

El espec­táculo sigue siendo el mismo y mez­cla sal­tos y mañas impo­si­bles con un piz­quita de cule­brón y tram­pas de unos a otros por doquier, para darle emo­ción a los enfren­ta­mien­tos. Lo más espec­ta­cu­lar siguen siendo las entra­das de las gran­des estre­llas y esas mira­das que matan.

  • King Boo­ker. Me gusta por paya­sete y por­que sigue la tra­di­ción de salir con acom­pa­ñante, en este caso su mujer. Ade­más recuerda al gran Macho Man y su mar­cha triunfal.
  • Jef Hardy. Para mi es el más espec­ta­cu­lar por­que aun­que se disputa el título con Rey Mis­te­rio, como es más grande, el espec­táculo es mayor. Esos vue­los dando la vuelta en el aire cada vez de más alto son increíbles.
  • Batista. Tiene la pre­sen­cia física más espec­ta­cu­lar. Dos metros y 130 kilos de peso y, aun­que ya está mayor­cito, sigue siendo el más fuerte y duro de todos. Toma el relevo del Ulti­mate Warrior.
  • Randy Orton. Es el más equi­li­brado en cuanto a físico con movi­mien­tos espec­ta­cu­la­res. A pasado de bueno a malo y vuelta atrás. Nadie puede ganarle sin tram­pas ni artificios.
  • Umaga. Un gor­dito segunda fila pero que a mi me cae muy bien por la pre­sen­ta­ción de Hec­tor del Mar: “De pequeño era muy tran­quilo, sacaba la len­gua y se hacia tatua­jes…” Genial.

¿Y los tuyos?

Conducir ahorrando combustible

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  • Con­duce a bajas revo­lu­cio­nes. Cam­bia rápido de mar­cha y con­duce en la mar­cha más larga posi­ble. Un uso más “pací­fico” del motor deviene en menos roza­mien­tos, menos esfuerzo y más dura­ción de la mecánica.
  • Mejor que la “con­duc­ción a vela” (dejar la mar­cha punto muerto mien­tras se va en movi­miento) es poner una mar­cha larga sin ace­le­rar. El ralentí puede gas­tar medio litro a los 100 y una mar­cha larga gas­tará 0 si vas a más de 20 Km/h sin estar acelerando.
  • Si vas a estar más de dos minu­tos parado apaga el motor.
  • Los roza­mien­tos y des­gas­tes cau­san que solo un 15 % de la ener­gía pro­du­cida por la gaso­lina lle­gue al motor. Por ello es impor­tante man­te­ner bien el motor con revisiones.
  • Com­prueba la pre­sión de las rue­das cada mes. Unas rue­das menos infla­das de lo indi­cado pro­du­cen más con­sumo de gasolina.
  • Si tie­nes aire acon­di­cio­nado selec­ciona tem­pe­ra­tu­ras mode­ra­das 23–24º ya que influye en el consumo.
  • Dis­tri­buye la carga correc­ta­mente e intenta no lle­var mucho peso.
  • Los ele­men­tos exte­rio­res (vaca, etc) son enemi­gos del ahorro.
  • Intenta arran­car sin ace­le­rar fuertemente.
  • A la hora de ir fre­nando trata de dejar de ace­le­rar en una mar­cha alta y si se va a calar uti­liza el embra­gue para cam­biar a otra mar­cha. No pasa nada por fre­nar en 3ª.

Vía Inter­cam­bia

Conspiranoia

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  1. La NASA nunca ate­rrizó en la luna
  2. El gobierno esta­dou­ni­dense coor­dino los aten­ta­dos del 11-S
  3. La Prin­cesa Diana fue asesinada
  4. Wall Street y Holly­wood son mane­ja­dos por «Los Judíos»
  5. La cien­cio­lo­gía maneja Hollywood
  6. Paul McCart­ney murió y fue reem­pla­zado por un doble
  7. El SIDA fue creado por el hombre
  8. El pollo frito causa este­ri­li­dad en hom­bres afroamericanos
  9. Raza de rep­ti­les, dis­fra­za­dos de huma­nos, maneja el mundo
  10. Los Illu­mi­nati mane­jan el mundo

La de los rep­ti­les es la más chula, desde luego.

Vía Micro­sier­vos